在二手钢结构施工的现场，承接钢结构夹层主要的参照物就是钢结构设计，它的设计对于整个工程的成败有着重大的关系，如有一点设计的不合理可能这个工程就是失败的，所以对于结构体系的设计是有这非常严格的要求，那么在设计的过程中需要注意什么呢？有时用户会发现一些钢结构建筑在使用了一段时间后屋顶会出现漏水的现象，如果这个是非施工中造成的问题它就是钢结构设计早期的问题，因为大多数钢结构建筑的屋面都是采用夹芯板做的，钢结构夹层公司在设计中如果没有考虑到在太阳下面的热胀冷缩问题，跨度设计的就会有偏差，屋面板的外层板就会出现几道断痕，这个就是造成漏水的罪魁祸首；在钢结构设计中，如果有天沟，系杆是不能设计到紧贴着柱顶的部位的，否则将肯能导致无法安装落水管。

防渗:防止雨水从外面渗到金属屋面板内.钢结构夹层公司雨水主要是通过搭接缝隙或节点进入金属屋面.要达到防渗的功能,需在螺钉口使用密封垫圈后采用隐藏式固定,在板的搭接处用密封胶或焊接处理,好是用通长的板以消除搭接,在各种节点部位腹胀严密的防水处理.防火:发生火灾时金属屋面材料不会燃烧,火苗不会穿透金属屋面板.抗风压:抵抗当地大风压,金属屋面板不会被负风压拉脱.抗风性能与金属屋面板和固定座的扣合力,承接钢结构夹层固定座的密度有关.隔音:阻止声音从室外传到室内或从室内传到室外.在金属屋面层内填充隔音材料（通常由保温棉充当）,隔音效果以金属屋面层两侧的声强差分贝表示.隔音效果与隔音材料的密度、厚度有关.应注意:隔音材料对不同频率的声音的阻隔效果不一样.

九、关于钢结构构件的码放问题，钢结构夹层公司为便于钢结构构件的安装,构件进厂后应进行合理的堆放.原则为:现场急需安装的应直接堆放到现场,按照吊装顺序先吊装的码放在上头,后吊装的码放在下头.不急于吊装的构件暂时存放在现场外.堆放时应注意柱梁分开并按照轴线分类码放.存放场地应设专人进行管理,并按供货要求和供货清单进行清点,资料存档.构件堆放时H型构件应立放,不得平放.每个构件的支点不得少于两个,深圳钢结构夹层支点的位置宜在构件端部七分之一跨处,叠放时不得超过三层并用木方正确的分层垫好垫平,支点应上下对齐。

八、吊车梁系统的安装难点解析，在钢结构公司钢结构厂房的施工过程中，钢结构夹层公司吊车梁的安装必须严格按规范从柱间支撑跨进行,柱间支撑安装连接后已形成一个比较稳定的空间刚度单元,从此处安装一是保证安全,二是能保证吊车梁安装不会影响柱子的垂直度。同时在安装过程中对端部截面误差较大的吊车梁底部应配调整垫板,该垫板在吊车梁系统调整完后应焊接固定。按事先测放的定位线精确对中。制动系统的连接应在吊车梁调整固定后正式连接。当制动板与吊车梁高强螺栓连接,和辅桁架焊接连接时,承接钢结构夹层为防止连续施焊对高强螺栓的影响应先将制动板和吊车梁的高强螺栓连接,并进行初拧,然后调整辅桁架,并于制动板点焊固定后终拧高强螺栓,最后进行制动板和辅桁架的焊接。高强螺栓的紧固和制动板的焊接,均要遵循由每块板的中间往两边进行,以减小板内应力。

在钢结构设计中，承接钢结构夹层除了满足可靠性要求外，还必须考虑经济性。二者之间是经常互相矛盾的。钢结构设计要解决的基本问题，就足在钢结构的可靠与经济之间选择一种合理的平衡，力求以比较最经济的途径，使所设计的钢结构具有适当的可靠度，也就是以适当的可靠度来满足各种预定的功能要求。从概率的观点看，钢结构的安全可靠不可能是绝对的，即不可能是百分之百的，总是存在风险的。但只要钢结构的失效概率足够小，深圳钢结构夹层小到人们可以接受的程度，就可以认为这一钢结构设计是可靠的。根据这样的认识而得到的计算方法称为概率法。