在钢结构设计中，承包钢结构材料除了满足可靠性要求外，还必须考虑经济性。二者之间是经常互相矛盾的。钢结构设计要解决的基本问题，就足在钢结构的可靠与经济之间选择一种合理的平衡，力求以比较最经济的途径，使所设计的钢结构具有适当的可靠度，也就是以适当的可靠度来满足各种预定的功能要求。从概率的观点看，钢结构的安全可靠不可能是绝对的，即不可能是百分之百的，总是存在风险的。但只要钢结构的失效概率足够小，成都钢结构材料小到人们可以接受的程度，就可以认为这一钢结构设计是可靠的。根据这样的认识而得到的计算方法称为概率法。

三、钢结构厂房车间保温降温，钢结构厂房保温能隔绝大部分的太阳光辐射和传导热量，钢结构材料造价减少室内形成温室效应。从而极大的降低厂房的温度，改善钢结构厂房车间的环境。现在常用的方法有以下两种选择:给钢结构厂房车间屋面加盖保温棉，一般屋面上使用的保温棉是玻璃棉，常用厚度为50mm,75mm,100mm，承包钢结构材料密度为10kg/m.安装好一般可以使室内温度降低5-8℃，施工过程较复杂，若为旧厂房做保温改造，需要拆除原有屋面，拉上钢丝网，在钢丝网上铺设玻璃棉，盖上原有屋面板，再做防水处理。

二、什么是长细比?回转半径：根号下（惯性矩/面积）长细比=计算长度/回转半径，钢结构材料造价答：钢结构的长细比λ＝μl/i，i为回转半径长细比。概念可以简单的从计算公式可以看出来：长细比即构件计算长度与其相应回转半径的比值。从这个公式中可以看出长细比的概念综合考虑了构件的端部约束情况，构件本身的长度和构件的截面特性。长细比这个概念对于受压杆件稳定计算的影响是很明显的，因为长细比越大的构件越容易失稳。成都钢结构材料可以看看关于轴压和压弯构件的计算公式，里面都有与长细比有关的参数。对于受拉构件规范也给出了长细比限制要求，这是为了保证构件在运输和安装状态下的刚度。对稳定要求越高的构件，规范给的稳定限值越小。

八、吊车梁系统的安装难点解析，在钢结构公司钢结构厂房的施工过程中，钢结构材料造价吊车梁的安装必须严格按规范从柱间支撑跨进行,柱间支撑安装连接后已形成一个比较稳定的空间刚度单元,从此处安装一是保证安全,二是能保证吊车梁安装不会影响柱子的垂直度。同时在安装过程中对端部截面误差较大的吊车梁底部应配调整垫板,该垫板在吊车梁系统调整完后应焊接固定。按事先测放的定位线精确对中。制动系统的连接应在吊车梁调整固定后正式连接。当制动板与吊车梁高强螺栓连接,和辅桁架焊接连接时,承包钢结构材料为防止连续施焊对高强螺栓的影响应先将制动板和吊车梁的高强螺栓连接,并进行初拧,然后调整辅桁架,并于制动板点焊固定后终拧高强螺栓,最后进行制动板和辅桁架的焊接。高强螺栓的紧固和制动板的焊接,均要遵循由每块板的中间往两边进行,以减小板内应力。

钢结构焊接连接的优点：承包钢结构材料（1）不需要在钢材上打孔钻眼，既省工省时，又不使材料的截面积受到减损，使材料得到充分利用（2）任何形状的构件都可直接连接，一般不需要辅助零件，使连接构造简单，传力路线短，适应面广（3）焊接连接的气密性和水密性都较好，结构刚性也较大，结构的整体性较好。存在的问题：（1）由于高温作用在焊缝附近形成热影响区，钢材的金相组织和机械性能发生变化，钢结构材料造价材质变脆（2）焊接的残余应力会使结构发生脆性破坏和降低压杆稳定的临界荷载，同时残余变形还会使构件尺寸和形状发生变化（3）焊接结构具有连续性，局部裂缝一经发生便容易扩展到整体。